私のバイク歴!50cc→250cc→400ccとドンドンサイズアップし、125ccと400ccの二台持ちに!
学生時代から、色んなメーカーのバイクに乗ってきました。
本当にバイクが大好きです!笑
今は400ccと125ccの二台持ち、という状態ですが、今まで乗ってきたバイクをご紹介したいと思います!
Honda エイプ50
Hondaのエイプ50です。私の初めての相棒、50cc原付です。
2007年に購入し、2~3年乗っていました。
50ccなのに本体価格が25万くらいの高額でしたが、私をバイク好きに導いてくれた楽しいバイク。
カスタムパーツも大量にあり、フェンダー下げたりハンドル替えたり、「次はアレ買おっかな?どうしよっかな。」と、毎日ワクワクしていました 笑
初バイクがミッションというところに乗れるか不安だったし、最初はエンストばっかりだったけど奮発して良かったと今でも思っています。
車重は82kgと軽く、軽々と押すことができました!
Kawasaki 250TR
次に出会ったのが、Kawasakiの250TR。
「このデザイン、絶対にオシャレなカフェレーサースタイルにできる!」と思い、2009年に奮発して購入しました。
本体価格は50万前後でした。
「1台目と変わらなくない?」と思うかもしれませんが、横に並べるとサイズが全然違います!
あ、1台目のエイプ50がカスタムしまくってる 笑
このバイク、半分オフロード的なところもあり、ハンドル高め、タイヤグリップもありまくりで、超運転しやすいバイクでした!!
残念だったのは、FI車が出たばかりだったのと、Kawasakiのリコールの多さでしょうか 笑
色んなところに連れてってくれたし、2台目もすごく愛着がありました。
車重は146kgと軽く、上り坂でなければ軽々と押すことができました!
YAMAHA DragStar 400
3代目はYAMAHA DragStar 400です!
アメリカン!かっこいいです。
洗練されたデザインで、どの角度から見てもほんとウットリします。
本体価格は80万円前後でした。
エンジン音も非常に良く、走っていると自分に自信が沸く、そんな1台です。
残念なポイントは、とにかく重すぎる!取り回しが悪いですし、信号待ちが熱すぎて大変でした 笑
車重は234kgと重く、Uターンやバックが苦手でした。
HONDA CBF125T
現在、楽しんで乗っているバイクはHONDAのCBF125Tというバイクです。
125ccなのに、本体価格が15万円とありえない価格、なのに初期装備の良さ、125とは思えないルックスが気に入り購入しました。
リターンライダーになったきっかけバイクです。
今までのバイクと異なり、輸入バイクというところもありますが、格安パーツを色々取り付けられるので、弄るのが大好きな私はとてもハマっています。
詳しい情報はこちら
YAMAHA SR400
CBF125Tは「低燃費(約リッター55km)・でも、車の流れについていけるし90kmちょいは出る・ファミバイ特約に入れて安い・足つきが良い・セルで簡単にエンジンがかけられる・車体が軽い」という便利さがあるので、ササッと出かけたい時用に愛用しています。
YAMAHA SR400はキックのみでのエンジン始動、燃費は約リッター29kmと軽自動車並み、スポークホイールと錆びやすい等、大したメリットはないように思えますが、男のロマンがあります!
エイプ時代から憧れはあり、2021年に生産終了が報告されたのでFinal Editionを新車で購入しました!
バイクは色んな楽しみがある!
どんなバイクでも、いつもドキドキワクワクをくれます。
1人でぷらり、みんなでワイワイ、自分好みにイジイジ、磨いてウットリ、車は車の楽しみがありますが、バイクはバイクの楽しみがあります。
事故は危険なので万全の装備は必要ですが、これからも楽しみたいと思います!
バイク大好き。